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伊藤柴油发电机组使用说明书



.概述
伊藤柴油发电机组采用上柴、潍柴、康明斯、道依茨、帕金斯等系列柴油动力,配闽东亚南、凯捷利、马拉松、斯坦福发电机等,或者根据客户制定要求进行匹配,可靠性好、寿命长、具有良好的配套适应性,可满足客户的不同要求。适用于工矿、工地、通讯、小型城镇作为流动或固定电源,供给动力、照明、通讯或其它应急备用电源。
本说明书主要对伊藤柴油发电机组的工作条件、机组结构、性能指标及安装使用和维护作简要说明。
2.工作条件
1.机组在下列标准状况下应能输出标定功率,标定功率分常用功率和备用功率两种。常用功率是指机组能以此功率连续工作12h,其中包括过载10%工作1h;备用功率是指机组能以此功率连续工作1h,无超负载能力。
大气压力100kPa。
环境温度为298K(25℃)。
空气相对湿度为30%。
若超过上述规定的条件连续运行时,(在按使用说明书规定进行保养的条件下)其输出功率按柴油机规定功率的90%修正后折算的电功率,但此电功率最大不得超过发电机的额定功率,当使用条件与该规定不符时,其输出功率应为按GB/T 6072.1-2000规定的方法修正柴油机功率后折算的电功率,但此电功率最大不得超过发电机的额定功率。
2.机组在下列条件下应能输出规定功率(允许功率修正)并可靠地工作。
a) 海拔高度不超过4000m。
b) 环境温度为(5~40)℃。
c) 空气相对湿度为90%(25℃时)。
当试验海拔高度超过1000m(但不超过4000m时),环境温度的上限值按海拔高度每增加100m降低0.5℃修正。
3.机组只适宜在室内或具有避免日晒雨淋的场合使用(有防雨性能的箱式机组除外),机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性气体的场合使用。

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3.机组主要技术性能
    1. 机组的电压和频率的调整率、稳定时间和波动率不超过下表规定
柴油机调速器类型 电     压
稳  态
调整率% 瞬  态  调整率 % 恢 复
时 间 S   波动率             %
机械调速器   1 +20
-15 1 0.5
电子调速器 1 +20
-15 1 0.5

柴油机调速器类型 频      率
稳  态
调整率% 瞬  态  调整率  % 稳 定
时 间S   波动率             %
机械调速器   5 15 7 1
电子调速器 0~5可调 15 7 0.5

注: a).机组在0-25%额定负载下,其电压和频率的波动率允许比表列数     值大0.5。       
   b).计算稳态电压调整率时,不包括冷态到热态的电压变化。
2.机组的空载电压整定范围为95~105%额定电压。
3.发电机在空载额定电压时,线电压波形正弦性畸变率不大于5%。
4.机组在空载额定电压时,加上一定的三相对称负载(COS=0.8滞后),然后在其中任一相再加25%额定相功率的电阻性负载,但总负载电流应不超过额定值,此时发电机线电压的最大值(或最小值)与三相线电压平均值之差应不超定三相线电压平均值的5%。
5. 机组能在110%额定功率下,超载连续运行1h。
6.机组具有自动保护的功能:
机组运行期间,能自动监测柴油机的转速、水温、油压等参数,当参数越限时能发出灯光报警信号,指示该参数越限,将控制系统复位,报警消失,当参数越限到极值时,除发出灯光报警外,还能自动停机, 报警和停机值如下:
水温≥97℃±2℃时报警停机,油压≤0.08MPa±0.02 MPa时报警停机;转
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速≥额定转速120%时报警停机。
7.机组在正常运行时,普通机型为本底噪音,有降噪要求的机型一般根据用户提供的要求来制作,如无特殊要求一般取7m处75dB(A)。
4.警告与安全
4.1 警告
1.机组安装和移动时,须小心轻放,不得碰撞或翻转。
2.机组操作人员须遵守各项安全操作规程,包括操作手册和设备上的警示标识,否则有可能造成机组和人身的损害。
3.操作时务必戴防护眼镜和穿保护鞋,须穿好工作服,千万不能穿宽松或破损的衣服。
4.机组运行时,须密切观察机组的状况,定时检查有无漏水、漏油、漏气,柴油机和发电机联接处有无异响等,发现异常情况,立即停机处理。
5.不正确的安装、操作、维修或更换部件会导致严重的人员伤亡或机组的损坏,维修人员必须具有服务工作资格。
4.2 安全
1.确保机组的安装能满足所有适用的安全标准和地方性电气标准,所有的安装要由合格的电气或机械人员来实施。
2.机组由千斤顶支承或在吊钩上时,不允许进行任何修理操作,务必用木块垫起或用专用的支架支承后方可进行维修操作。
3.进行任何修理或维护工作之前,首先要拆下蓄电池的接线,以防意外启动,并在操作室或控制部位挂上“禁止运转”的标志;其次须切断和电网或其它发电机组间的闭合回路,并在断路开关上放置禁止合闸的警告牌,以免意外的合闸事件。
4.对于下列涉及到危害人身安全的柴油机零部件,本公司不允许进行修理,如发现有损坏的痕迹,应予以更新:平衡重块、平衡轴组件、冷却风扇组件、风扇轮毂组件、风扇安装座架、风扇固定螺栓、起吊板、增压器压气机蜗壳、增压器透平蜗壳、增压器进油管、减振器固紧螺栓、连杠螺栓、燃油电磁阀组件、燃油高低压油管。
5.不得在风扇部位翘动柴油机旋转,这种不正常的操作会造成严重的人身伤害或使风扇叶片损害。
6.不得在防护盖、维修盖、或出线盒盖开启时运行机组。
7.若机组处于工作状态或冷却液处于热态时,应等停机后水温低于50℃以下才可开启水箱盖,以免蒸汽和开水喷出烫伤。
8.机组运转时,切勿触及或靠近风扇、皮带等旋转部件,以免手或衣服等卷入。
9.在拆卸或松开任何管路、固定接头或有关部件之前,要先释放空
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气、润滑油或冷却系统的压力,不得用手检查渗漏,防止高压的燃油或润
滑油伤害到人体。
4.3 安全警告示意图
1. 安全警告标签说明
            
“              ”:注意防止手衣服卷入,贴在风扇、皮带等旋转零件附近。
“    ”:注意防止高温烫伤,贴在排气管、增压器、中冷器进气管、膨胀水箱等高温部件防护盖上。

“             ” :当心触电,贴在发电机所有维修板和出线盒盖上。


“            ” :注意安全,贴在永磁发电机罩及发电机盖板附近。








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2 .警告分布示意图,虚线表示粘贴位置在反面


  



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5.机组结构
机组由柴油机(含水箱)、发电机、控制屏、和公共底座或底座油箱等组成。机组的所有组件均安装在机座上,便于机组的移动和安装。
5.1 柴油机
柴油机采用上柴、潍柴、康明斯、道依茨、帕金斯等系列多缸柴油机,具有坚固结实、可靠耐用、个小力大、省油、声轻及操作方便、保养容易、维修简单等优点,柴油机的冷却系统采用闭式循环水冷却,风扇为外吹式。柴油机与发电机采用弹性盘片连接,也可提供开式机组。
在安全防范方面,柴油机水箱配有整体防护罩,保证了风扇及皮带轮等转动部件不直接曝露在外边,消除了安全隐患,柴油机排气管及增压器侧,在机组开启后温度较高,为非工作侧,工作人员不得触摸。
5.2 发电机
发电机采用STAMFORD品牌和Marathon品牌的无刷发电机,也可按客户指定要求来进行匹配。发电机为单轴承钢板结构,无刷励磁,H级绝缘,调压精度高、可靠性好。发电机采用单轴承结构形式,通过钢片与柴油机飞轮连接驱动。
5.3 控制屏
控制屏用于实现对机组的启动、运行、停机、紧急停机等操作。提供手动启动机组的功能,可自动监测机组的运行,提供发动机高水温、低油压、充电失败、超速保护等功能。控制屏面板上提供机组运行各参数指示表,方便用户直观地查看机组状态。
5.4 机底油箱
机底油箱将油箱和机组支座的功能结合在一块,可实现连续6-8小时不间断供油,不存在安全隐患。






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6.机组的安装
6.1 机组吊装运输图
   1.吊具起吊

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2. 铲车装运



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6.2 安装图
1.基础图(尺寸按不同规格机组实施)

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2.压板固定示意图


3.机组地脚安装示意图

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6.3 柴油发电机组机房的布置与要求
机房的布置原则是:保证机组(包括柴油机、发电机和控制屏)能正常的工作,并且便于使用操作和维护保养 ,具体方案用户应视本单位的实际使用情况和选用的机型来考虑,用户可请有关专业的技术人员设计机房布置,实施施工。机房设计时应注意以下事项:
1.安装排气消音器时,应将消音器置于室外,排气引管不宜过长,排烟管表面有可能的话应包扎隔热材料,以减少向室内的散热。
2.机房内应具有良好的通风条件,特别是空气滤清器周围一定要有充足的新鲜空气,机房内不允许放置有产生酸气等腐蚀气体的物品。
3.闭式机组的机房一般不需要强制通风,可通过机组所带的风扇向室外排风,来促使机房内的空气对流,但一定要设置相应的进、出风口。若机房通风条件较差,应采用强制通风,进风口要低,排风扇应装于机房最高位置,使高温气流及时排出室外。
4.机组安装除通风要求外,机房应考虑避雷、隔声、隔振、消防、安全、环保、采光、和排污等要求,北方地区还要有采暖措施,确保机组能正常起动。
5.燃油管路及电缆尽量敷设在槽板内或地沟内,电缆也可敷设在电线管内。
6.机组周围应留有0.8~1.0m的空间距离,不放其他物品,以便操作人员巡视、维护,机房面积尺寸见下表,供参考。
机组额定功率(KW) 机房布置的尺寸要求
长 宽 有效高
40~64 6 4 4
75~120 6.5 5 4.5
160~250 7 5 4.5
300~500 10 5.5 5
6.4柴油发电机组的安装地基要求
1. 柴油发电机组的安装基础应能承载发电机组的重量,一般水泥基础的重量为机组重量的1.5~2倍,若机房位于连体建筑内并有防振要求时,应采用隔振基础,基础的重量为机组重量的3~5倍,隔振基础的设计应请土建工程师设计,机组安装前可将基础预制好,基础上预留固定地脚孔,水平抹平后将机组
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放置基础上,使各支点均匀接触、不平之处可用簿钢板或橡胶垫实。最后用压
板或螺栓固紧,使用中不得产生松动。
2. 柴油发电机组的基础结构,应根据地基土质结构来确定,一般情况下,基础深度(厚)为0.7~1m。
3.基础底部应夯实,浇注混凝土时,应按底座固定孔的位置预留固定地脚孔,以备固定螺栓用。(固定螺栓为M18)。
4.机组可以用公共底盘的底脚孔作为固定安装,也可以采用压板式安装,压板式固定时基础底脚孔宽度尺寸应计算加宽。
6.5柴油发电机组附属设施的要求
柴油发电机组所需油、水、排气管路的连接必须清洁、畅通,连接牢固,密封可靠,电气连线必须排列有序,牢固无松动。基础四周应有排污槽。
6.6 安装注意事项
1.安装及使用地点的选择应符合下列条件:
a)  通风良好,环境温度应不超过40℃。
b)  环境清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性的气体和蒸汽的物品。
c)  宜安装在室内或能避免日晒雨淋的场合。
2. 机组若作固定发电装置,地基采用混凝土时,在安装时须用水平尺测量其水平度,使机组固定在水平的基础上,机组若不固定在基础上,则应在底盘下垫以适当的弹性衬垫,以防止振动过大。
3.机组若在室内使用,应将风扇排出的热风和柴油机排出的废气引至室外。所接之排气管道,管径不宜过小,弯道不宜过多,以保证排气畅通。并宜将管道向下倾斜少许,便于管内可能凝结的水份能向外流出。
注意:如果安装有波纹排气管,在安装时,不能用波纹管去补偿因安装误差引起的任何位移,尤其应禁止安装引起的波纹管扭转,对于带内导流管的波纹管应按排气流动方向正确安装。
4.燃油箱应具有过滤装置,燃油箱的油平面不低于柴油机的基础平面。
5.机组与客户的低压控制屏之间的连接导线,均应敷设在电缆沟内。
6.机组必须安装接地线,接地必须良好(接埋入较深的地下铜板)。
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7. 操作说明与维护
7.1 操作按钮分布图
普通面板(带四保护),如图:



带ATS数码面板,如图:





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7.2 操作说明
1.工作区域图,开机后请勿处于“非站立区”,避免受到伤害。

2.开机前的准备:
a) 清除附着在机组表面的灰尘、水迹、油迹和锈迹等。
b)检查各机械联接件和紧固件是否有松动现象;检查各运动件转动是否灵活,有无相擦死卡等现象;检查各导线连接处,接线是否牢固正确,接触是否良好可靠,有无松动、脱落等现象。
c)检查机底油箱内的存油量,是否满足规定运行时间的需要。
d)用燃油手泵排除燃油系统内的空气。
e)检查柴油机油底壳中是否有足够的机油。
f)检查散热水箱内冷却水是否注满。
3.将控制屏上各开关扳置在监视机组工作的相应位置上,自动空气开关应处于断路位置, “高/低速”旋钮开关置于“怠速”位(如有此功能)。
4.开机步骤。
a)将控制电源旋钮旋到电源通位置,此旋钮主要给控制回路供电,并不能实现机组的启动控制。
b)将手启动按钮按下。显示屏出现手启动模式,然后按下启动键柴油机会自行盘车。保持约3~5秒即可正常运行,使柴油机起动,如柴油机未启动成功,
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柴油机会自行连续三次盘车(间隔10-20秒),还是没有启动成功的情况下,应检查并找出故障原因,故障排除后方可再次起动。
c)全自动模式下,将控制电源旋钮旋到电源通位置,按下自动模式键,就可以实现全自动控制发电机组与市电的自动切换。
5. 柴油机起动后,若怠速运转正常,调整转速到1520~1530r/min(如有此功能),调整发电机电压至额定值,此时频率表读数应指向50.5HZ~50HZ(如有此功能),应检查电压表、频率表、油压表的指示是否正确,计时器是否运转,充电故障灯是否熄灭,各部件是否有异常响声等;一切正常后方可合上自动空气开关。
6.运行中的检查。
a)机组正常工作时,电压应在380V左右,电流应不大于发电机的额定电流,频率应在50Hz左右,应通过换相转换开关,经常检查三相电压和电流的数值变化,柴油机水温、油温和机油压力应在正常范围内,机组运行时应随时注意它们的变化,当超过规定值时,应卸去部份负荷或停机检查。
b)应随时检查柴油机各管道,如有损漏,应尽可能及时修复。
c)观察柴油机的排气烟色,柴油机在满负荷运转的正常情况下,排气烟色允许略带有青灰色。
d)不能让水、油或金属等杂物进入发电机内部。
e)若机组出现异常现象,需立即断电或停机时,可按“紧急停车”按钮停机。
f)在使用运转过程中,必须要有记录,经常记载有关测量读数、环境温度、运转及停机时间、停机原因以及检查或临时修理的结果等情况。
7.手动停机步聚。
a)逐渐卸去负荷,断开自动空气开关。
b)在空载状况下,待柴油机水、油温降至70℃以下时,将停车按钮按下,使柴油机停机。
8.在环境温度低于5℃时,应将散热水箱、循环水泵、机体等柴油机冷却系统中的全部积水放尽,防止冰冻,但对添加防冻液的,则可不必放水。
9.清洁整个机组,并作下一次起动运转的准备。
10.注意事项。
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a)对柴油机的最大供油量、最高转速、空气开关的整定值,调压器“稳定
度”调整电位器的位置、电子调速器的各调整电位器,均已经过调整和试验,用户切勿自行任意调整。
b)机组在开机时,操作人员需带上耳塞,防止噪音对人体健康的损害。
7.3机组的维护保养
由于柴油发电机组由柴油机、发电机、控制屏等组成,而各组件单独都有各自的结构和性能以及保养要求,下面只对其做简要的概述,为了使各组件得到妥善而正确的保养,以达到对机组的完善保养,请仔细参阅各组件的产品说明书,按照其规定的内容和防范定期检查进行维护保养。
7.3.1 机组的技术保养
机组的技术保养分为:
a) 日常维护保养(每班工作)
b) 一级技术保养(累计工作250小时)
c) 二级技术保养(累计工作500小时)
d) 三级技术保养(累计工作1500小时)
1. 日常维护保养,由操作人员负责。
在起动前,需先进行日常维护保养,检查机油和冷却液等,检查可能出现的泄漏、松动的或损坏的零件、磨损或损坏的胶带以及柴油机的任何变化,其主要内容如下。
a)检查机油油面
检查油面高度需在机组停机(至少5分钟)后进行,当油面低于油尺上“L”(低油面)记号或高于“H”(高油面)记号时,决不允许开机。
b)检查机底油箱燃油液面
c)检查水箱冷却液面
打开水箱上的加水盖口检查冷却液面。
d) 检查传动胶带
e)检查冷却风扇
2. 一级技术保养(累计工作250小时),由操作人员负责,在完成日常保养的基础上,再增加下列保养项目。
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a) 更换机油和机油滤清器
b) 更换冷却液滤清器
c)检查空气滤清器
d)检查进气系统
e)检查空气中冷器
f)绝缘测试
绝缘测试应按照试验仪器的操作手册进行,最低值应大于1.0兆欧,此项必须由合格的电气操作人员来执行。
3.二级技术保养(累计工作500小时),由操作人员负责,在完成一级技术保养的基础上,再增加下列保养项目。
a)更换燃油滤清器
b)燃油系统放气
c)检查防冻液和冷却液添加浓度(针对冷却液中添加防冻液的机组)
d)清洗发电机空气过滤器(针对带发电机空气过滤器的机组)
拆卸空滤部件时会碰到带电部件,只有在停机后才能拆卸部件。
4.三级技术保养(累计工作1500小时),由专业人员负责,在完成二级技术保养的基础上,在增加下列保养项目。
a) 调整气门间隙
b)检查胶带张紧情况
c)检查张紧轮轴承
d)检查风扇
e)检查并校验各仪表,以保证指示正确
7.3.2 机组的故障排除
故障的原因通常是多方面造成的,不同的故障表现出不同的现象,因此故障的排除需要培训合格的人员且必须有相应的电气和机械资质来执行,他们要在了解机组的结构原理、操作、调试的基础上,进一步了解机组在什么样的条件下才能正常运行,什么情况下容易常生故障,一旦发生故障,如何根据故障现象去分析故障产生的原因,通过深入细致的分析,才能提出正确的处理方法,消除故障。
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下述故障排除方法提供了一般故障的排除,可作为故障处理人员的参考。
1. 不能启动发动机或启动转速过低.
原因: 处理方法:
A)电池充电不足。
A)检查电解液位,如果需要则补足。给蓄电池充电, 必要时更换蓄电池。
B)主开关断开。 B)合上主开关。
C)  接线盒中的一个半自动保险管脱开。 C)按下保险管的按钮,使保险管复位。
D)接触不良/线路断路。
D)排除任何断路/接触不良故障,检查接头有无氧化,如果必要则清洗。
E)钥匙开关故障 E)更换钥匙开关
F)起动继电器故障 F)更换起动继电器
G)起动马达故障 G)与经授权的人员联系
H)任何起动线路故障 H)检查所有其他启动线路
I)发动机中有水 I)与经授权的修理人员联系,不要企图起动发动机
J)润滑油温度低 J)安装油底壳润滑油加热器
K)使用错误类型的润滑油 K)更换润滑油和滤清器/确保使用正确类型的润滑油
L)影响发动机旋转的其他内外原因 L)检查曲轴是否可以灵活盘动
2.发动机启动困难或启动不了但排气管冒烟
原因: 处理方法:
A)起动马达驱动发动机转速太低. A)见“不能盘动发动机或盘车转速过低”
B)发动机的驱动装置于发动机吻合 B)脱开发动机驱动装置
C)错误使用冷启动装置 C)查看用户手册如何操作冷启动系统
D)预热不足
D)查看用户手册/检查半自动保险管,如果需要则按下按钮复位,检查电线、连锁按钮和预热继电器。如果需要更换预热元件,与经授权人员联系
E)燃油滤清器阻塞 E)更换燃油滤清器
F)燃油系统中有空气 F)排出燃油滤清器
G)吸油管路阻塞 G)清理管路
H)进气系统阻塞 H)清理进气管路
I)燃油中有水 I)更换燃油,加装油水分离器
J)使用错误类型或牌号的燃油 J)用一个临时油箱开动发动机来判别
K)喷油器故障或喷油器型号不对 K)进行压力试验/调整或更换喷油器
L)喷油器进、回油管接头松动 L)拧紧管接头
M)输油泵故障 M)检查/修理输油泵,如果必要则更换
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3.发动机可以盘动但不能启动且排气管无烟。
原因: 处理方法:
A)燃油箱无油 A)加注燃油
B)停机电磁铁故障 B)检查停机电磁铁,如有必要则更换
C)燃油关闭阀故障 C)见“燃油关闭阀可能出现的故障”
D)喷油器无油喷出
D)拧松喷油泵-缸盖之间的油管,同时启动发动机,检查有没有燃油溢出
E)输油泵吸油管接头松动 E)拧紧油箱至油泵之间的所有滤清器管接头
F)燃油滤清器阻塞或吸油管阻塞 F)更换燃油滤清器,检查燃油软管有没有阻塞
G)油泵中无燃油 G)给油泵加油
H)进气或排气系统阻塞 H)检查进气和排气系统有没有阻塞
I)油泵驱动轴折断 I) 与代理商联系
J)齿轮泵拉伤或齿轮磨损 J)与代理商联系
K)输油泵故障 K)检查/修理输油泵,如果必要则更换
L)喷油器喷孔阻塞 L)检查/清理或更换喷油器
     4. 发动机能启动但不能保持运行
原因: 处理方法:
A)燃油系统中有空气 A) 排出燃油中的空气,拧紧油管接头和滤清器
B)燃油系统泄露或堵塞 B)检查油箱直立管
C)发动机驱动装置与发动机吻合 C) 脱开发动机驱动装置
D)燃油滤清器阻塞或因温度过低造成燃油冻结 D) 更换燃油滤清器,加装燃油加热器

E)吸油管路阻塞 E) 清理管路
F)使用错误类型或牌号的燃油 F) 用一个临时油箱开动发动机来判别
G)燃油中有水 G) 更换燃油,加装油水分离器
H)预热不足 H) 查看用户手册/检查保险管,如果需要则按下按钮复位,检查电线、连锁按钮和预热继电器。如果需要更换预热元件,与经授权人员联系
I)进气系统阻塞 I) 清理进气管路
J)压力管损坏 J) 安装新压力管
    5.机组运行时无电压输出
a)检查AVR接线是否正确及牢靠。
b)检查柴油发电机组的转速。
c)检查发电机的剩磁电压必要时充磁。
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d)按励磁分离试验法的步骤检查发电机和AVR。
6. 机组输出电压不稳定
a) 检查机组的转速是否稳定。
b) 检查稳定性的设置是否正确。
7.输出电压过高
a) 检查机组的转速是否过高。
b) 检查机组所带负载是否为容性负载功率因数超前。
8.空载时电压过低
a) 检查机组的转速是否过低。
b) 检查AVR接线或外接手动微调是否连接完好。
9.带载时电压过低
a)检查机组的转速是否正常。
b)检查AVR 之UFRO 设定是否正确。
c)按励磁分离试验法的步骤检查发电机AVR 是否正常。
d)旋转二极管损坏。

7.3.3机组操作的注意事项
   为了保证机组的发电机正常使用,使用时应按下面要求操纵:
   1.三相交流电和单相交流电不能同时使用。
   2.使用单相时,每相输出功率应不能超过机组功率的1/3。
   3.使用单相时,每相输出功率应相对一样。
   4.使用单相时,不得长时间用三相发电机其中的一相。
   5.连接机组输出线时,应按面板的接线要求进行连接。
   注意:如果不按上述要求使用,会造成发电机损坏或烧毁。

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